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P1
車廂燈的原點,就是這些東西。
[這篇一樣沒什麼重點,就寫篇記錄這樣~]


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P2
參考--> (製作)GTR車廂燈試做


車廂燈就是這樣開始的,利用角度開關去檢測車廂開闔
水銀開關可以承受3A以上電流,直接當開關不是問題,輔助的壓動開關只是方便關燈

當然! 車廂燈要解決什麼問題? 顯而易見是照明問題
如果環境夠亮又何需車廂燈,所以車廂燈從來都沒有打算作亮,這點不是可不可以而是需不需要


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P3
參考--> (製作)GTR車廂燈試做(續)-類呼吸燈


不過因為水銀開關有破裂汙染的風險,所以需要找個盒子裝起來,
並且加上一些輔助電路,就成為車廂燈的原型了~

A版大致就這樣,控制盒+燈條



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P4
參考--> (電路)車廂燈二代.效率更高.功能更好....


開關原本擺在控制盒部位,因為控制盒藏到轉軸處
考慮操作方便,開關就往上擺到燈條一起算便送一顆指示燈



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P5

參考--> [洽特]聊聊這次的A版車廂燈


然後到了今年初,A版也改成一體式了,原因其實很簡單
一是追求初衷,一體式
二是為了共用材料,節約備料跟庫存的成本





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P6
參考--> (製作)G5的車廂燈


再來講B版

B版剛開始其實是沒有想法的....
開始試驗的時候,只是沿用A版的概念,控制盒加燈條

當然我自己絕對不滿意,控制盒一包在那,怎麼看就是不順眼(別忘了A版是藏轉軸)
不過因為東西不是我在用,順不順眼是其次,東西可以用就好~

起初我對B版就是這麼不在乎,直到我家出現了一台G5~
這個關鍵因素才是導致B版大爆發的開始....

於是我有開始找材料,想板子怎麼做.....
前前後後有花了快半年才有比較穩定的成果

當然這對A版也沒有直接衝突,A版很穩定
現在談A版改版也太早,至少在觀察個半年一年



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P7

反正B版就這樣邊試邊改,沒多久也就定下來了~
之後的改版基礎也就是這樣,B版走自己的改版路,暫時跟A板無關



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P8
參考--> [電系]車廂燈11年式概念說明


B版東摸西摸,結果因為銷量比A版更好,直接變成車廂燈的重心,也算是始料未及XD
於是在2011年改版時候把想加的功能順便塞進去,像是光感機能

最後2013年前把AB版又微調了一次,打算殊途同歸~



最後附上記錄....

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P9



下篇個主流版本的比較表--> [記錄]車廂燈版本比較


澄涼 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • cong
  • 所以 這張電路圖還有改動其他的東西嗎@@ 還是只有把SW1 換成滾珠開關呢?不曉得版主能不能提供一下 雖然有在販賣了 不過想自己動手做比較有感覺 謝謝!!
  • see http://duskblue616.pixnet.net/blog/post/31640225

    澄涼 於 2013/02/02 08:23 回覆

  • cong
  • 謝謝你還特地寫一篇文章!! 版主真是個好人阿~
  • Thanks.

    澄涼 於 2013/02/06 02:53 回覆

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