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筆記


以下轉錄東機
Saycoo整理
圖片來源:網路

相關//東機機車電系

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發電歸發電,整流歸整流。

對同一組電盤來說,使用全波整流的效率會優於半波整流,也就是全波整流後得到的電力會比較多
不考慮整流方式的話,三相發電的發電量跟單相發電沒有絕對的相關性。

但是我還是要重申,一般的三相發電的確是比單相發電的發電量來的大。這是
人為造成的。
至於為什麼?

當然如果我是車商,
想要節省成本的前提下,使用單相發電當然是一個好方法。

但是如果我要設計發電量比較大的車種時,我是要選擇三相發電還是把單相搞到發電量很屌呢?
這部份各位可以思考看看。


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單相是指發電線圈產生的電僅有單一相位

三相指有三組發電線圈,發出的電力相位各相差120度

半波全波是指整流方式

半波整流截去負半週的波型,只保留正半週的電力
全波則將負半週電力利用整流子的設計(講白點就是橋式整流啦),將負半週的電力也拉到正半週

單相 or 三相並不代表什麼,單純代表只有單個相位或是三個相位而已與發電量沒有"直接"關係


只不過在機車電系裡,貫用三相發電的車種,發電量"多半"大於單相發電車種。在考量到最經濟的修改原則上,直接找可替用的三相車種電盤來延用是最經濟的方案。所以才會有改大發電量 = 改三相的說法。


半波 or 全波整流只是整流方式而已。
全波的整流效率比較好,成本比較高(整流子比較貴)。就這樣而已。


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發電機出來的電,不一定是交流電.但機車大部分都是屬於交流發電機
電壓波形是上下上下完整的波形,會成為直流電都是經過整流器所整流出來的
發出來的電因為跟著引擎轉速度同而也不同的電壓值
所以整流出來的直流電也跟著有不同的電壓值

單相發電半波整流是:



將正弦波整流成只有正半波(負半波都去掉)

所以單相車子在怠速時
吃發電機電的大燈才會一閃一閃的

這類整流的車子

以高手 舊悍 奔騰G3 G4 風光 SV MAX
以及100CC以下小CC數車種為例

發電線圈會發出兩組電源  
一組經過整流器限壓後直接AC輸出給大燈(因為燈泡沒有極性之分)小燈等
一組經過整流器整成直流電回充電瓶
所以此類車子的電系吃的基本上都是交流電


單相發電全波整流是



將 的正弦波整流成全部變成正半波
所以才會有全波整流理論上會比半波整流多一倍電力的說情況

這類整流的車子

以新悍將 R1 鐵客諾 GP為例

發電線圈發出的電源經過整流器整成直流電後
接回電瓶正電 同時回充電瓶以及提供車上電系使用
所以此類車子的電系吃得基本上都是直流電
未發動引擎時也可以說是吃電瓶的正電
同三相發電全波整流的車子






三相發電全波整流則是有三組發電線圈



這類整流的車子

以巡弋 豪漢150 迅光 天鵝 GTR 以及各噴射的車種 為例
發電線圈發出的電源經過整流器整成直流電後
接回電瓶正電 同時回充電瓶以及提供車上電系使用
所以此類車子的電系吃得基本上都是直流電
未發動引擎時也可以說是吃電瓶的正電

這邊註明一下 三相發電 一定是全波整流 沒有三相半波整流這種東西
(有三相半波.只是都做三相了.用半波整流浪費發電)



相關//發電機單相與三相整流




澄涼 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(7) 人氣()


留言列表 (7)

發表留言
  • Wildox
  • 原來如此

    原來如此,搞懂了。
    話說,來你的網頁都是在補充知識,所以大部分時候我都是安靜的潛水客啦,關於投票嘛...我連某些大網的投票都懶得參與的的,見諒啦
  • 受小弟一鞠躬.感謝這位路人的不嫌棄<(_ _)>.....

    心酸投票.這比台灣經濟還要悽涼啊(什麼鬼)

    澄涼 於 2008/02/15 14:47 回覆

  • 躲在網路背後的貓
  • 找一篇跟機車有關係的來抱怨好了

    我的後土除被撞斷了= =a
    就在情人節當天...超囧
  • Zeebra
  • 原來...

    終於懂了...剩下的話...都被第一個說去了...我也都只是安靜的再看你發的好文!
    加油...
  • 阿祥
  • 為改三相苦惱

    能將速克達機車的三相發電線圈改在擋車上嗎?
    前提是電盤兩車是相容的.能改嗎
  • 親愛的999
  • 此文章寫的淺顯易懂~
    請允許我將此文章取下PO在它處可否?
    (僅供學術交流~絕無商業利益之行為)
  • 訪客
  • 謝謝大大讓我長知識
  • ^^
  • 你好!
    我可以請問你
    100CC的車 是單向半波
    如果要裝"魚眼"
    那改全波就好
    還是三相會更好呢?
    你的建議是??
  • 不好意思,沒有試過所以無法給您意見,建議您可以諮詢專業改裝店家相關的問題~

    澄涼 於 2012/11/08 16:50 回覆